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阿理不達

阿理不達

古典西洋占星、印度Parasara派占星工作者。

占星,是一種透過命盤來開展個人無限可能因緣的工具,人受業力而得現世之竟遇,但卻能透過無量劫的修行、佈施來為自己開拓更安樂的人生。這也是拙者批命、論命、指引命造人生方向的一貫態度。

凶死格案例:航空史上最尊貴罹難者——瑞典老王儲古斯塔夫阿道夫王子(1906-1947)

「巴比倫點」(黃道宮內12分部)技法再運用,看這細微的要素如何確立凶死命格

他是現任瑞典國王卡爾十六世的爸爸,在世時一表人才,可能是歐洲王室在摩納哥大親王阿伯特二世未出世前最負盛名的體育健將,卻不幸在1947年的哥本哈根卡斯楚普空難中墜機身亡,從此成為航空史上身分最高貴的罹難者。起初我壓根不解這張案例怎麼會是凶死,我用盡了我學到的星曜喜忌串連技法,卻老是兜不出任何線索;用吠陀盤看,凶死格的星曜佈局條件在主盤乃至各重要分盤上也呈現地不夠詳實,於是也把這案例化做心理的疑問,將之擱置了好長一段時間。直到這幾天我將「巴比倫點」加入喜忌技法運用後,我終於挖到了一個最細微且最想不到的關鍵線索。

熒日與太陰相垣;整宮制四宮亥座鎮星(也是先天父星)「相垣太陰」,以致四曜連垣,這在六親論斷裡可看出「父」與「子」(整宮五宮酉座有星,得日月輝;宮主熒亦以此得伴照)的地位尊貴,事後看還真的印證父親與兒子都擔當國家元首重責,但這鎮星之貴卻沒辦法光耀命主歲星,甚至還因太陰的暴死凶性(無論不等分畫份的後天分宮制,還是整宮制,通通屬之),反來個右旋刑殺純凶破,讓命造當不上國王就算了,還背負了凶死的厄運,頂多藉歲坐角宮頭、入會王冠恆星畢宿五來匹配出自己的地位。

在傳統古典占喜忌方法裡,月鎮兩星各坐戌亥是構不成垣照關係的,可一旦帶入巴比倫點,關係則可以成立。戌宮的三方宮主星中有鎮星,一般是在星曜落居該座末尾5°、由鎮星主宰之「界」(英語專名叫「Term」,各黃道宮皆有日月以外的五星界,這就有點像政餘盤的28星宿帶,在某些黃經度數下由某一特定星曜主宰,讓運勢吉凶得以成立)後,才取得連垣掛勾鎮星的可能性,可一旦加入巴比倫點,戌宮鎮星的發力帶則範圍擴張,只要有星居該座「末尾十度」,都必須留意他與鎮星間的關係。一般除「未」、「酉」兩黃道宮,任何陰性星座(太陰的三方宮)都沒有更細微的太陰主宰區,可納入巴比倫點後,陰性星座各黃道宮則通通各有一個讓太陰入主發力的關鍵區域,只有在這個點下,非坐落未酉二宮的陰性星座星曜才出現與太陰勾連的可能,而這個點又只有區區2.5°。偏偏在古斯塔夫阿道夫的命盤中,月鎮相垣是完全成立的。一旦連垣條件出現,以太陰之不吉和鎮熒之純凶,凶死格就無庸置疑了。

大限日—白,太陽掛死兆;太白則受垣死鎮熒夾制,鎮星尚且右旋傷破掌限主。1947年1月26日,在丹麥休假打獵的親王依行程搭荷蘭航空班機返國,但飛機剛拉抬機頭爬升至上空五十公尺處時,升降舵突然故障,導致機體迎面下墜,著地之後引發爆炸大火(鎮星主「下墜」、熒主「火災」),王儲因此喪生,距41歲生日僅差77天。